2000年春，我从杭州出差到嘉兴的海宁。在返回的途中，高速大巴在就要驶上高速公路的不远处，一位大约60多岁的老农民，骑着自行车突然从大巴前面横穿公路。司机和车上的全部乘客作梦也没想到，这位老农竟然如此的舍死忘生。此时的司机已经来不及作出任何反应，一切动作完全是凭着下意识的本能和常年经验的条件反射。就听见非常沉闷的咚的一声，一个黑乎乎的什么撞在前挡风玻璃上后又没有了，紧接着咔嚓一声，车身三摇两晃地冲上了中心隔离带，骑根切折了隔离带中一颗碗口粗的树，停在了离车身右侧还不到半米的一根钢铸的路灯灯杆旁边。车上所有的人连惊呼一声的时间都没有，完全被眼前所突如其来的一切吓得目瞪口呆。

过了死寂般的数秒钟之后，人们似乎才反应过来，想起让司机打开车门，可车门由于刚才剧烈撞击，已经变形，无法自动打开，好在车内还有搞卫生用的墩布，司机和大家就拿墩布把儿，插进变了形的门缝当中，连拉带拽，费尽九牛二虎之力终于把门撬开了。长出了一口气的乘客们纷纷下车来观看究竟。只见一位老农仰面朝天地躺在地上，头上有一处被撞击的伤口从伤口流出的鲜血已经染红了公路。有人上前看了一下，好像已经没了气息。刚才的一声闷响，就是老农的头部撞在大巴前挡风玻璃上的声音，再看大巴车的前挡风玻璃，虽然还没从框架上掉下来，但剧烈的撞击已经将玻璃状的粉碎，上面还留着很多老农的碎头发茬。远处老农的自行车也变了形，静静地躺在那里，后坐上面还有一个长把铁锨。看样子是准备下地干活，没成想，由于自己的侥幸心理，断送了自己的性命。

1999年深秋，一辆公司的班车从深圳的梅林检查站进关，车上的员工还在为自己下班后的各种安排而有说有笑，然而一个不太大的声音，让这些说笑声嘎然而止：怎么没刹车了？这是司机的声音。没刹车了？不会把？有不少人还在疑惑。但是接下来的事实让车上所有的员工不得不相信，他们都已经命悬一线。

由于地处龙岗山区的梅林检查站坐落在山环当中，地势非常高，从检查站到深圳市区不但是一路的大下坡，而且还是“自古华山一条路”，没有其他道路可供选择。就像北京八达岭高速路中有一段被称作 “死亡之路”的大下坡一样。在这种路上行驶，刹车系统的保障与否，关系到车内所有乘员的生命安危。随着车速的不断加快，这辆班车就像一匹脱缰的野马，一路狂奔下去，连续超过了数辆在山路上行驶的其它车辆。这时车里的人们也似乎从刚才的惊诧中有所醒悟，连忙自行组织起来，将大部分人员都集中到车的后半部分，同时把车窗全部打开，向路上的其他车辆发出各种稀奇古怪的警示，提示他们给这辆车让路，以免把其他车辆也送上危险境地。再看车厢内，没有了往日的欢歌笑语，没有了往日的轻松愉悦，所有的只是一片凝重，谁也无法预料这辆车会在此后数公里的山路上发生什么事情，谁也不敢去设想。所有的人都只有一个想法，让车赶快能停下来。都觉得，这条路怎么这么长，坡这么陡，时间过得这么慢，怎么这么长的路就没有一个上坡，全是下坡？

然而，上天似乎在这时就是要和车上的人们开一个不大不小的玩笑。随着一个又一个的转弯，车上的人们也随着发出一阵阵惊呼，生怕车子失控翻下山谷。此时的司机更是无法用言语形容。一车人的性命都在悬系在他的手上，稍有闪失，即刻车毁人亡。他一边操控着车辆，使之尽量保持平稳，一边思考着如何将车速降低，最终停止。最后他终于拿定主意，选择了进入市区后的一个通向皇岗口岸的路段，那里车少，关键是经过一段相对平坦路段后有一个立交桥大上坡，可以利用上坡把车速降下来直至停止。车上的人们还在不断地向路上的其他车辆发出警示，这部车子还在持续地高速狂奔。终于来到了司机选择好的路段，终于看到了立交桥、大上坡，终于，车子停了下来，司机二话没说，抄起一根木棍，疾速跳下车来，塞到了车轱辘下面，其他人也纷纷逃下车，帮助司机找来了砖头，填到了车轱辘下面。惊魂未定的司机这才想起来让自己紧张的神经松弛一下，伸手从口袋里掏出香烟，可他的手却怎么也不听使唤，哆哆嗦嗦半天才将这支烟放到自己的嘴里，两腿一软，扑通一下坐在了地上，好不容易才将烟点着，狠命地吸了几口，脸色煞白，汗珠噼噼啪啪砸在地上。