一班老茶馆

我也试了,挺好玩.不过不知道准不准.<br/><br/>[em01][em06][em07][em09]

<font size="4"><span style="font-family: 黑体;">中秋节了,送上一合月饼,一杯香茶,祝大家节日愉快!<br/><br/></span></font>[em24][em27]<br/>[em23][em23]<br/><br/>[em10][em17]

是不是以后全在老茶馆了？

不知道。只是那里聊得多一些。

<font size="4"><span style="font-family: 黑体;">其实也无所谓.当初是因为新茶馆的第49页怎么也进不去,我才试着重开一个聊天的地方.老茶馆开了以后,我又有点儿不死心,把新茶馆弄到第50页,好象又可以用了.早知这个办法行,就不会开老茶馆了.可已经开了,那就两个都开张吧!同学们可以随意,愿在哪儿聊就在哪儿聊.不过这几天好象来老茶馆的人多一点儿,大家要愿意在这儿,也好.什么地方热闹,咱就在什么地方聊.</span></font>

<font size="4"><span style="font-family: 黑体;">中秋节过去了.我也在他乡赏了月,还看到了伴月的明亮的木星.听说北京天气会进一步转凉,各位多保重.<br/><br/></span></font>[em01][em01][em01][em01]

<font size="5">这是我在院子里拍的，天上的发光体是月亮，它右下方的小亮点就是木星。</font><br/>

<p><font face="隶书" size="6">大家好!好长时间来不了这里了.不知道是什么原因,到现在我也不能直接进入到我们的聊天室.我是拐着弯从别的版面进来的.</font></p><p><font face="隶书" size="6">&nbsp;我刚从荷兰回来,今天先跟大家报个到.</font></p>[em12][em12]

<p><strong>先转载一篇别人的游记:西伯利亚直播 （上)<br/>这个时代，毕竟不是凡尔纳《环游地球八十天》的时候，古人说“读万卷书行万里路”，万里路那个时候要凭走的，最多是骑个马，坐个马车，自然很难很难。现在，万里路算什么？不就是5千公里吗？简单的，从赫尔辛基坐上飞机，十个小时，睡一觉就到北京了，也算横穿了欧亚大陆。就是环球旅行，借助飞机的话，如果你不是七大洲四大洋走遍，起码不去南半球，根本算不上什么本事。这也有道理啊：你在天上飞越了一圈，根本没有玩，没有游历啊，怎么能叫真正的环游世界呢？当然，也有比较难的方式。比如，坐3个半月游轮环游世界，我查过，玛丽女王二号就有，这是我将来退休以后可能会想做的事情，现在可是既没有时间，也根本没有这么多钱做这个豪华之旅。我还认识个英国朋友，独自骑自行车横跨欧亚大陆----我？算了吧，我玩的地方不少，可毕竟还是温室里的花朵，起码，命我还是要的。<br/><br/>所以呢，我也横穿欧亚大陆，而且要西北-东南地对角斜跨，可是得选个中庸的方式，既然飞行太简单，徒步骑马骑车又受不了，那也就剩下自驾或者坐车了。自己开车穿越，绝对不是一个人的活儿，也许等将来结婚了，两个人都有兴趣的话，会这么干。目前，就火车汽车轮船地来次穿越，一路从冰岛，丹麦，玩到德国，挪威，还是坐飞机的，从挪威开始，卑尔根峡湾夜间火车到奥斯陆，奥斯陆汽车去斯德哥尔摩，夜间游船去赫尔辛基，轮渡到塔林。从塔林坐一夜汽车到彼得堡，夜间火车奔莫斯科。一路北欧这么游山玩水，倒也逍遥自在。真正横跨的重头戏，在莫斯科到北京这一路火车。最后从北京到上海甚至深圳，都根本不算什么了。这一路穿越西伯利亚，我又不甘心就在火车上走马观花，中途选择在伊尔库茨克停两天，在乌兰巴托停一天，一方面顺道游，另一方面，连续7天的火车坐下来，不能洗澡的话，估计我也没法忍受。<br/><br/>6月3日晚上9点半上火车，莫斯科雅罗斯拉夫尔车站，2次列车，一路到符拉迪沃斯托克的，全封闭空调车，二等车票每个房间4个床位，没有淋浴间， 所以没法洗澡，总的来说和国内的软卧差不多，房间里有液晶电视，有电源插座，220伏电压，所以可以用笔记本电脑也可以给电池充电。令人惊讶的是，俄国火车上放的电影相当新，我在车上看到汤姆汉克斯的“天使与魔鬼”，这个电影在欧洲上演才半个月。美国上映的时间比欧洲玩两天，我当时已经出门旅行，一直想看而没看到，没想到在西伯利亚火车上看到了，可惜只有俄文，没有英文，看不懂。电影相当清晰，只是色彩偏暗，我不知道是不是影院盗拍版，才半个月，碟版的盗版一般情况下应该还没有出来吧。<br/><br/>我挺幸运，包厢只有三个人，我上铺一直没有人，其他两个，是一个俄国父亲带着3岁半的儿子回家探亲。我的俄国roomie叫阿列克谢，懂有限的几句英语，可以做简单交流，但是聊天还不行，所以我们虽然很友好，但很少说话。阿列克谢在摩尔曼斯克的海军基地做战斗机技师，大尉军衔，我问他是什么型号的战斗机，他说还是苏27，俄国生产的最先进的战斗机，优先出口创汇了，俄军自己的装备更新反而最慢。他带儿子列夫回西伯利亚的Zema城探亲。俄军的福利确实不错，他一年有70天假期，还不包括探亲路上的时间（俄国太大，象这样坐火车从摩尔曼斯克去西伯利亚，单程就要将近一周，路上时间自然不能算在假期之内），而且摩尔曼斯克太冷，算艰苦地区，在艰苦地区服役的军人，军龄一年算作一年半，这样再干些年，不到40岁就可以退休了。<br/><br/>从莫斯科到伊尔库茨克，车行3天4夜，跨越5个时区，铁路上统一使用莫斯科时间，但是所到的城市，都使用本时区的时间。夏天的西伯利亚非常美，一路的森林，河流，沼泽，满眼望去，一片深绿郁郁葱葱。野花也在6月间开了，铁路边的草地上，明黄色的草花，加上蓝紫色的（可能是）薰衣草，还有很多橘黄色的罂粟花，象加州那边3月份的景色。这边的春天来得晚，现在6月上旬才是开春，温度一般白天都在20度左右，正是最舒服的季节。<br/><br/><img width="650" alt="点看全图" src="http://farm3.static.flickr.com/2469/3628691626_f27c99e28c_b.jpg" complete="complete" style="CURSOR: pointer;"/><br/><br/><img width="650" alt="点看全图" src="http://farm4.static.flickr.com/3320/3628685324_8f52c80cc6_b.jpg" style="CURSOR: pointer;"/><br/><br/><br/>小时候和父母出门旅游，被教导说，火车站台上的东西不能买来吃，又贵还可能不干净。那时候我是乖孩子。现在自己出门了，这西伯利亚一路的乐趣，还真就是走到哪儿吃到哪儿。西伯利亚饺子，土豆馅饼，加牛奶烤的摊煎饼Bliny，最好吃的是贝加尔湖里的几种特产鱼，别处吃不到，站台上经常卖用它做的熏鱼，肉质细嫩，又肥又香，而且不咸。只有一点奇怪：在俄国，火车站里面，从来都买不到伏特加，只有啤酒。我事先不知道，在莫斯科没买伏特加，结果“一路伏特加鱼子酱”的梦想，这回没在莫斯科到伊尔库茨克之间实现。到了伊尔库茨克，出发前我在城里先买好酒，后来这一路，伏特加鱼子酱，我“象一个真正的俄国人那样喝酒”。哈哈。<br/><br/>站台上还看到个有趣的事情；从莫斯科差不多和我们同时出发的，有一列莫斯科到乌兰巴托的火车，一路和我们差不多同时进站。那列车上，很多蒙古小贩，一到站台，就把各种款式的服装，和塑料模特，从车窗和车门摆出来，回蒙古的路上，也不忘见缝插针，赚一票生意来做。在一些俄国小站，还真有当地人早早等在站台上买他们的东西，象赶集一样。我看着真新鲜，管这列车叫“小贩特快”，说起来，还真有点当年骆驼商队的遗风呢。<br/><br/>“小贩特快”<br/><br/><img width="650" alt="点看全图" src="http://farm4.static.flickr.com/3305/3628693156_b6cf2853ee_b.jpg" complete="complete" style="CURSOR: pointer;"/><br/><br/><br/>从莫斯科出发之后，先过一个晚上，第二天早晨跨越伏尔加河，当时我起得晚错过了。第一天白天跨越乌拉尔山脉，乌拉尔山的南端这边，只是一系列小山包，看不出是山脉的样子，连丘陵都算不上。要到接近北冰洋的北段，山才会高起来。夜间11点，到达叶卡捷琳娜堡，苏联时代原名斯维尔德洛夫斯克。这里最著名的事件，是末代沙皇尼古拉二世全家被秘密杀害，包括皇后，四位公主，和13岁的皇太子。他们的尸体被火烧灭迹，扔进一处废弃的矿坑里。到了1981年，沙皇一家的遗骸被找到，并经过DNA确证，1998年移葬到圣彼得堡的圣彼得保罗教堂，和以前的历代皇族葬在一起，算是找到了最后的归宿地。现在，末代沙皇一家不仅不是历史上的反动角色，而且被东正教会正式封圣，成了基督教的圣者。<br/><br/><br/><br/>叶卡捷琳娜堡以东200公里，西伯利亚正式开始。火车上的第二个白天，傍晚在到达新西比尔斯克Novosibirsk之前，跨越了鄂毕河Ob。第三天白天，傍晚7点多过克拉斯诺亚斯克Krasnoyask以后，又跨越叶尼塞河Yenesay，这一路火车非常准点，没有迟到一分钟。我初中二年级的世界地理和世界史两门课都学得特别好，当年期末考试，老师出一张空白的欧洲地图，标出城市山脉河流，要求任意填50个地名，多填不加分，填错倒扣，我炫耀式地故意填出上百个，而且净找俄国的那些超级长的难记的地名填，结果无一错误，全年级唯一的满分。所以到现在，我都对西伯利亚那些偏僻的城市位置记得极其清楚。当时就挺向往亲眼看看鄂毕河，叶尼塞河，勒拿河这三条由南向北纵贯西伯利亚，流入北冰洋的河流，现在总算是看到了。最靠东的一条，勒拿河，发源于贝加尔湖北部附近，铁路上看不到，我去了贝加尔湖，也算见到了吧。（严格讲，勒拿河的发源地离贝加尔湖西北部还有个很短的距离，并非直接从贝加尔湖流出的）。<br/><br/>这是鄂毕河<br/><br/><img width="650" alt="点看全图" src="http://farm4.static.flickr.com/3414/3628686458_c4f8d25eb3_b.jpg" complete="complete" style="CURSOR: pointer;"/><br/><br/>这是叶尼塞河<br/><br/><img width="650" alt="点看全图" src="http://farm4.static.flickr.com/3407/3628690768_6593ab2c7e_b.jpg" style="CURSOR: pointer;"/><br/><br/>莫斯科出发之后的第四个晚上过后，第4天早晨6点20分，到达伊尔库茨克。这个城市，最早我知道它的名字，是林彪叛逃时那句著名的“飞伊尔库茨克要多长时间？”。这句话，在当年审判林彪集团的时候，给林彪定罪起了关键作用：因为林彪在文革中所起的作用虽然非常坏，可是就外逃这件事，原本没有确切证据说他是主动叛逃的，还是被林立果或者叶群欺骗挟持的。就是因为警卫秘书李文普回忆林彪在上车的时候说过这句话，那么他叛逃肯定是知道目的地，于是叛国罪就此坐实了。网上有林粉试图给林彪翻案的，说这是孤证。是，确实是孤证，可是相当确凿，容易推翻吗？更关键的是，相反的（林被胁迫的）证据，有确实的吗？我对作为军事统帅的林彪，评价很高，锦州的犹豫和“红旗到底能打多久”，在我看来都是吹毛求疵，我个人排名，中共十元帅十大将这二十人中，论打仗，林彪绝对排前三（第一刘伯承，第二粟裕）。不过对给林政治上翻案，我还是嗤之以鼻：我完全相信，以林的聪明和为人处事方式，他一定不同意毛的文革那一套，也许想取毛代之再反正----可是问题在于，他实际做出来的，是助纣为虐那一套，不但推波助澜，甚且逢君之恶，“到迷信的程度”“一句顶一万句”等等那套，都起了很坏的作用。也许林的目的是韬光养晦，可是他主动害人（贺龙罗瑞卿都是例子，毛的目标是刘和他的集团，贺罗都不是毛一定要在政治上置之死地的，尤其是罗）。我们在历史上评价一个人，不是以这个人本心如何，本意怎样来评价的，而是以此人在历史上实际做出来的行为，所起的作用为依据来评判。“周公恐惧流言日，王莽谦恭下士时”。----假使当时便身死？呵呵，那周公确实是坏蛋，王莽确实会是好人，因为他们还没来得及做后来的事情。所以对于给林在1959年以后的政治作为辩护的文章，我个人一向都看不上眼。<br/><br/>伊尔库茨克是个中等规模的城市，五六十万人口，就算在西伯利亚，也没有1百30万人口的阿姆斯克Omsk，1百万人口的克拉斯诺雅斯克 Krasnoyarsk，和1百50万人口的新西比尔斯克Novosibirsk大。但是伊尔库茨克挺漂亮的，保留了很多沙俄时期的东正教堂。这是其中最漂亮的一座，外部<br/><br/><img width="650" alt="点看全图" src="http://farm4.static.flickr.com/3632/3628683546_8e76011321_b.jpg" style="CURSOR: pointer;"/><br/><br/>内部<br/><br/><img width="650" alt="点看全图" src="http://farm4.static.flickr.com/3301/3627872871_cbd2a5a5fe_b.jpg" style="CURSOR: pointer;"/><br/><br/><br/>这是伊尔库茨克无名烈士墓长明火前的换岗。我估计他们是当地的中学生，看他们踢正步吃力还不标准的样子，真想过去好好教教他们。要知道，我当年大学军训，是军姿标兵呢----别看咱当年体育课从来都不及格，可是军容军姿，向来都是最帅的，站如松坐如钟行如风，表面功夫，总要做足，是吧？ ：）<br/><br/><br/><img width="650" alt="点看全图" src="http://farm4.static.flickr.com/3354/3627872149_e0a14d0641_b.jpg" style="CURSOR: pointer;"/><br/><br/>伊尔库茨克也是个奇妙的地方：这儿什么人的纪念碑你都能见到，有列宁的雕像，主要的两条大道，叫马克思大街和列宁大街，可是，河边的广场上，你也能见到沙皇亚历山大三世的雕像，比列宁像还高大。最高大的，是2004年竖立起来的高尔察克海军上将的纪念碑。大凡看过苏联小说，“钢铁是怎样炼成的”那些，不可能不知道“高尔察克白匪军”，反苏维埃联合政府首脑，高尔察克，以前是坏蛋中的终极坏蛋。可是现在一切都反过来了：去年看了个俄国拍的电影“高尔察克”，中文盗版有时候叫“无畏上将高尔察克”，那里面，高尔察克简直就可以改名叫高大全。其实，真正的高尔察克，是个优秀的极地探险家，勇敢的海军将领，糟糕的政客，时运不济的风云人物。当年俄国十月革命，伊尔库茨克是个富裕的商人城市，自然不喜欢革命，高尔察克既是大名人，又是将军，正好又反对苏维埃，当时又正在西伯利亚，于是就被各派势力推上了临时政府首脑的位子。政府就设在伊尔库茨克。可是高尔察克没有那个政治能力，去驾驭整合各派势力，根本就是个糟糕的政治家，失败以后，被逮捕和枪决，也在伊尔库茨克。现在立像的地方，据说是他当年被处决的地点。<br/><br/>我还挺好事，特为从市中心走了两公里路，去看这个高尔察克像，墓前有别人献的鲜花。<br/><br/><img width="650" alt="点看全图" src="http://farm3.static.flickr.com/2447/3627873105_d1c60d4f5c_b.jpg" complete="complete" style="CURSOR: pointer;"/><br/><br/><br/>我还去致敬了一下，立正行了个军礼，周围公园里的好多俄罗斯人直看我，估计奇怪这个中国人怎么这么反动？也没那么反动啦，那我还在伦敦海格特公墓给马克思墓献花呢，怎么说？高尔察克在革命前，毕竟也是个值得尊敬的探险家和军人，也是个悲剧英雄，不管怎么评价，至少值得世人的尊重。如果林彪有墓，我也绝对会去凭吊致敬的。<br/><br/><br/>说来好笑，我的很多行为，其实和我个人的信仰没有多大关系。我不是基督徒，可是拜谒的基督教圣物，比绝大多数基督徒多太多了。这次在俄国，没少在教堂里划十字。其实我是佛教徒啊，任何信仰，只要劝人向善，佛教都说是好的，都不禁止拜谒，所以我在基督教堂东正教堂祈祷，在清真寺跪拜，都没问题。我喜欢佛教这样的多神教，宽容，没有“我的神是唯一真神，你的是假的”，然后打一场圣战这一说。<br/><br/>为什么我在东正教堂里大画十字呢？据我观察，希腊正教的信徒，无论是希腊还是俄国，比欧美虔诚，不用说进教堂，希腊人和很多俄罗斯人，路过教堂都要划个十字，向教堂鞠个躬的。我在莫斯科圣彼得堡可以不理会，可是到了伊尔库茨克这小地方，教堂里不是神甫就是祈祷的当地人，而且人很少，我成了不速之客，特别抢眼，教堂倒是不禁止拍照，可我总不好意思进了教堂就端起相机，咔咔一通扫射，拍完了就拍拍屁股离开吧？在莫斯科圣彼得堡，几个著名的大教堂人多，都是游客，那没问题，可是这儿人人都盯着我呢。于是尴尬之下，我就装出一幅虔诚的样子，画画十字，----何止画十字，还对着圣像静默致敬一番呢！伪装够了以后，瞅个机会，看看左右无人，没人注意我，掏出相机来，偷偷地，作恭敬状地，捏上几张。你能说我伪装吗？也不是，我不是基督徒，可我尊重基督教，而且我的信仰本来就不禁止我参拜基督教堂啊。<br/><br/>我就是这样一个人，只要是劝人向善，不是邪教，不管什么神，我都信：）<br/><br/><br/>伊尔库茨克还有个有意思的地方：这里和蒙古，都有很多驾驶座在右边的车，明显是日本直接运进来的，可是这边还是靠右行驶，如果要超车的话，司机看不到左侧，岂不危险吗？据我观察，伊尔库茨克街上，左舵和右舵车大概是四六开，从日本来的右舵车还多些，尤其是比较新的车，右舵更多。<br/></strong></p>

<font face="隶书"><font size="5"><strong>西伯利亚 （下）<br/></strong>伊尔库茨克离开贝加尔湖畔70公里，虽说不近，却还是游览贝加尔湖的主要出发地。贝加尔湖是世界上最深的湖，据说最深处1800米，这是两个大陆板块分离的地方，亿万年之后的将来，欧亚大陆会从这里分裂，贝加尔湖将来会是又一个大洋。因为它太深了，一个贝加尔湖的水量，相当于整个北美五大湖区的总水量，是全世界除了极地以外最大的淡水资源，集中了全世界20%的未封冻淡水（最大的淡水存储地，当然是两极的冰山）。西伯利亚没有污染，贝加尔湖的水也很清，据 Lonely Planet旅游指南上说，晴天的时候，在湖里游泳的人向下看的话，会晕高的：湖水一眼能望下40米深，当地导游则说，60米深处都看得到。我参加了环贝加尔湖游览火车的一日游，湖畔大约70公里的距离，中午11点半从贝加尔港发车，大约晚上10点回到伊尔库茨克车站，每二十来分钟半小时停一次，游客下车，有导游带队讲解，讲解只有俄语，不懂俄语的话，可以自由活动拍拍照。不必担心车开跑了：游览火车开得极慢，就算你发现车开了，跑几步也能追上火车跳上车的。<br/><br/><img width="650" alt="点看全图" src="http://farm4.static.flickr.com/3365/3628682864_3063455b78_b.jpg" complete="complete" style="CURSOR: pointer;"/><br/><br/><img width="650" alt="点看全图" src="http://farm4.static.flickr.com/3389/3628683246_dec05f40f4_b.jpg" style="CURSOR: pointer;"/><br/><br/>可惜游贝加尔湖的时候是阴天，光线不好，拍出来的照片效果没有真实的风景漂亮。<br/><br/>8日晚上离开伊尔库茨克，车行1日两夜，10日早上6点20分到达蒙古首都乌兰巴托。其中9号白天过俄罗斯边界挺有意思的。在这里，你才真正体会到什么是官僚。下午1点半到达俄国边界小站Naushki，边防官员上车收走护照，然后可以下车了，问车长在这里呆多长时间呢？答曰：6个小时。这是个荒凉得鸟不拉屎的地方，连车站小卖部都没有，于是，一堆来自西欧各国的游客，在西伯利亚凉爽的天气和灿烂的阳光下，坐在荒凉的站台长椅上发呆，晒太阳。我算有先见之明的，抱了笔记本电脑下车，又怕晒，坐在候车厅里面看下载的电视剧。Lonely Planet上面说“如果你当年从来没有找到时间，通读托尔斯泰的《战争与和平》的话，这就是你最好的机会了”。照我看，给你这么长无聊的时间，不用说通读《战争与和平》，写我都写出来了。<br/><br/>过了4个小时，火车鸣笛，大家上车，以为可以离开这鬼地方了，可是还没完，所有乘客必须坐在包厢里面，接收还回来的护照，然后，俄国检疫官员，海关官员相继上车，发表，填表，再收表，整个过程又是2个小时，这车厢不是俄罗斯车，是蒙古的车厢，中国最古老的那种绿色卧车车厢，根本没有空调，全靠车开起来吹风降温，停车晒上6个小时，又必须四个人挤在狭小的包厢里面，不准出来，还没事可做，大家可以想象，这个时候要是真有本《战争与和平》，会是多么有趣的事情啊！<br/><br/>到晚上7点多，总算俄罗斯这边放行，火车慢慢地开上20分钟，到蒙古那边的边境城镇，所有的手续，再由蒙古官员重复一遍。还好，蒙古人只用了两个小时，真是效率太高了：）<br/><br/>乌兰巴托一点不象国家首都的样子，出了中心广场的话，和中国某一个县城的风貌差不多，城市东西主干道，相当于北京长安街的大道，两边人行道年久失修，花砖地支离破碎，坑坑洼洼，而且树非常少，暴晒没有遮拦，风一刮，满处尘土。不过乌兰巴托也有好处：东西是真便宜，而且蒙古人很友好，我早上找不到预订的旅馆，不认识的上班族看我只说英语，问路不得要领，他会说英语，主动帮我给旅馆打电话，问明道路，再带我去。<br/><br/>乌兰巴托的蒙古语意思是“红色英雄”，名字是革命和独立的产物，它的中央广场，相当于我们天安门广场的地方，中央是蒙古独立时期的革命英雄的骑马像，不过我觉得和广场的尺度相比，骑像的尺寸太小了，显得渺小而不太相称，还是广场北侧政府大厦前的塑像够气派：正中是成吉思汗的坐像，两边是窝阔台和忽必烈两代蒙古大汗的坐像。成吉思汗像前有两尊开国大将的骑像护卫，分别是博尔术和木华黎。<br/><br/>乌兰巴托有三个主要景点：乔伊进喇嘛庙Choijin Lama Temple Museum和波格汗冬宫Bogd Khaan winter palace，都是佛教寺庙，可是革命以后禁止佛教，现在已经没有香火，成了“寺庙博物馆”。这两个地方年久失修，看上去挺破败的，庭院杂草丛生，雕梁画栋全都褪色，也没有修复，唯一看起来很新很气派的，是波格汗冬宫门前的两座牌坊，走近前一看，有块碑: 原来这唯一看起来新的牌坊，还是2007年中国文物局无偿援助蒙古的修复工程。<br/><br/>但是这两个博物馆寺庙里面，尤其是乔伊进喇嘛庙，里面的塑像和壁画，和中土佛教大异其趣，有很多渲染作恶之人死后下地狱的壁画，甚至在屋顶上，绘有人心，肝，肺等图案，我还看到了密宗里面欢喜佛双修的神像。喇嘛教和中土佛教，真是非常不同，说老实话，我不了解，所以感觉不太舒服。甘丹寺Gandan Monastery是整个蒙古最大最宏伟的密宗佛教寺庙，有很多僧人，庙宇殿堂也修葺一新，其中大殿中一尊顶天立地的金装大佛，宝相庄严。大殿佛像不允许拍照，这是甘丹寺大殿外面的照片。<br/><br/><img width="650" alt="点看全图" src="http://farm4.static.flickr.com/3654/3627872379_45ef5659cf_b.jpg" style="CURSOR: pointer;"/><br/><br/>6月11日早晨从乌兰巴托出发，再经两天一夜到达北京，这一路没有太多可说的故事，但是风景的变化是惊人的：乌兰巴托以南，一片深绿的草原，像无边的地毯，一直铺到远处黛色的山边，草原上星星点点分布着蒙古包，铁道边的牧场上，不时有成群的蒙古马在吃草，和我们想象当中的草原牧歌的风景，完全吻合。但是再从乌兰巴托南下三个小时以后，地形变得越来越贫瘠，绿色越来越少，直至草原变成了荒漠，寸草不生，这，就是戈壁大沙漠。戈壁莽莽苍苍一望无际，大漠风沙，就是从这里一直无遮无拦地吹到张家口，吹到北京。知道北京每年刮沙尘暴的来源在蒙古哪个地方吗？就是这片戈壁沙漠了。<br/><br/>中蒙边境又有新鲜事可看：我们6月11日晚上7点半到达蒙古边境城镇，蒙古人的边检还行，1个半小时，到了中国这边，内蒙古自治区的二连，花了三个小时换装车轮----整个的列车底盘全都换。大家知道，中国铁路跟全世界标准一样，都是标准轨距，可是俄国人的铁路铁轨之间的轨距宽，和全世界都不一样，连带着蒙古也是宽轨。所以，火车从欧洲进白俄罗斯乌克兰（现在独立了，原来也属于前苏联），和从蒙古或者俄罗斯进中国边境，都要换底盘。我们这些游客好奇，这辈子从来没见过怎么换轨，这次算是开了眼界了。<br/><br/>首先，列车开进一个车间，车间的长度大概8节车厢，我们的火车12节，得从中间拆成两段，分别上两段平行的铁轨，开进车间。然后，车厢被一节节拆开，每节车厢有液压起重机整体抬到半空中。这张照片就是我们对过的车厢（也是我们这列车的）被抬起来。<br/><br/><img width="650" alt="点看全图" src="http://farm4.static.flickr.com/3308/3628691314_e42014a21c_b.jpg" style="CURSOR: pointer;"/><br/><br/>整个车厢被举到空中的时候，我们旅客都在火车上，不让下车的。后来，留在铁轨上的底盘，被侧面的钢丝带动，所有各节车厢的宽轨底盘被撤出来，另一端早已按顺序排好的标准轨距底盘，再由钢丝带动着，运动到车厢底下的指定位置。车厢整体被放下，和底盘连接好，再把车厢一节节拼接好，这就成了。因为车间里面的铁轨，同一道上有宽轨也有窄轨，所以两种底盘都可以自由来回。这是换过来的底盘。<br/><br/><img width="650" alt="点看全图" src="http://farm3.static.flickr.com/2469/3628691044_aa0d2b4a59_b.jpg" style="CURSOR: pointer;"/><br/>作者:顾剑</font></font>